Autostar3000 - Curatare filtru particule DPF

Am fost la domnul Cristi saptamana trecuta cu un Renault Megane 3 1.5 DCI din 2012. Eroarea initiala din calculator: ulei diluat, diagnoza facuta inainte de a merge la dansul. Mi-a pus testerul si mi-a aratat ca presiunea in filtrul de particule este foarte mare (la relanti aveam 24BAR in mod normal trebuie maxim 8, si 117 la 2500rpm), si mi-a spus ca in mod normal ar trebui curatat. Am programat curatarea si totul a decurs bine si prompt. Lucreaza cu un coleg care la alta locatie din zona demonteaza filtrele, iar dansul le ia si le curata la locatia din sos Dobroesti. Amandoi sunt profesionisti si implicati, explica tot ce este necesar si au rabdare cu clientii. Acum dupa curatare presiunea este 1bar la relanti si 28 la 2500RPM. Am inteles ca metoda de curatare manuala si ardere este mult mai eficienta decat cea cu solutii de curatat, unde uscarea e greu de controlat. Se acorda si o verificare la 500km pentru a vedea cum se comporta filtrul. Cost 1300 lei per total, mi s-a parut ok fata de costul unui filtru nou cu tot cu catalizator. Recomand!

Am fost la d-ul Cristi cu un Ford Focus 2.0 TDCI din 2016. Problema cu filtrul DPF o aveam de aproximativ 1 an de cand injectorul/vaporizatorul din cadrul ansamblului DPF se defectase si nu mai pulveriza motorina pentru a ajuta DPF-ul sa ajunga la temperatura optima pentru regenerare. Astfel, masina a incercat in zadar sa faca regenerari (32 la numar pana s-a aprins martorul "Check Engine") Am schimbat injectorul respectiv si am inceput sa monitorizez valorile de incarcare DPF cu o mufa de diagnoza si cu un soft Android. Regenerarile se faceau la 50-100 km (in functie de utilizare urban/extraurban si de temperatura de afara). Dupa curatarea DPF-ului la d-ul Cristi, valorile presiunii diferentiale au revenit la normal si dupa aprox. 300 km de la curatare, filtrul este incarcat 68%. Deci, autonomia de incarcare a filtrului se apropie de valori 500+ km (utilizare urban si extraurban). O sa revin cu mai multe date dupa mai multi km parcursi. Curatarea termopneumatica+ experienta si sfaturile d-ului Cristi ma fac sa recomand si altora cu probleme similare locatia si serviciile. Multumesc inca o data Autostar3000 si d-ului Cristi!

toata lumea spune numai de bine, dar eu am fost refuzat pe motiv ca am cerut factura si garantie, iar plata se face numai cash, sa nu fie nicio urma. nu isi asuma nimic. in 2026 lucrurile astea ar fi trebuit sa nu mai existe.

Recomand oricui are probleme cu DPF-ul. E cea mai ieftina si sigura varianta. Inainte de curatare aveam emisiile de: - Relanti: 21 - Turat 2500-3000 ture: 150 DUPA curatare: - Relanti: 3 - Turat 2500-3000 de ture: 25-30 Deci o imbunatatire de 7 ori mai buna. ATENTIE: Spalarea DPF-ului aduce riscuri daca nu este uscat cum trebuie. Nu va zgarciti ptr cateva sute de lei si riscati un DPF si mai infundat apoi.

Am ajuns în această locație pe baza recenziilor și l am cunoscut pe domnul Cristi, un om de nota 10 si profesionist. Recomand, mergeți cu încredere la el . am curățat DPF ul , mașina a fost gata într-o zi , prețuri accesibile. 🙌🥂

Am ajuns la Autostar3000 (Nea Cristi) prin recomandari si citind recenzii. Este un om de nota 20, te ajuta, iti explica si nu se fereste sa iti raspunda la orice intrebare, chiar daca mergi la el pentru curatarea DPF-ului. Mergeti cu incredere la el daca aveti nevoie sa curatati un DPF, nu foloseste apa sau substante chimice... Eu am curatat DPF-ul avand 78g la un golf 7 2.0 TDI din 2014. Masina merg foarte bine. O sa revin si dupa cateva luni cu un update in ceea ce priveste masina. Multumesc nea Cristi!!!

Am venit la Autostar 3000 pentru curățat dpf-ul, dpf-ul fiind intr-o stare deplorabilă, cu toate acestea Autostar 3000 a curățat dpf-ul ireproșabil, ajungând la niște valori pe tester pe care nici nu le visam.